Ende des 19. Jahrhunderts erkannte man im Kanton Uri das Bedürfnis, die Reise von Altdorf nach Flüelen mit einem modernen Verkehrsmittel zu verkürzen. Der Tourismus stand im Aufwind. Der Strassenbau über den Klausenpass wurde in Angriff genommen und mit dem Telldenkmal erhielt Altdorf eine weitere Attraktion.

Diese Entwicklung veranlasste das Elektrizitätswerk Altdorf, sich um die Konzession für eine elektrische Strassenbahn von Altdorf nach Flüelen zu bemühen. Der Urner Landrat entsprach diesem Gesuch. Das Elektrizitätswerk Altdorf liess das Projekt jedoch wieder fallen.

Es waren nicht zuletzt die Altdorfer Tellspiele, welche nach einer Lösung des Transportproblems gerufen haben. Die Ingenieure Dominik und Willi Epp von Altdorf ergriffen neuerdings die Initiative für den Bau einer Strassenbahn. Am 30. November 1903 erhielten sie vom Landrat die Bewilligung. Die Gründungsversammlung der Strassenbahn Altdorf - Flüelen AG fand am 14. November 1905 statt.
 

Der erste Wagenpark

4 Motorwagen mit je 36 Plätzen
2 offene Sommeranhänger mit je 41 Plätzen
1 offener Güterwagen

Nach einer Bauzeit von nur 9 Monaten wurde der fahrplanmässige Betrieb am 25. August 1906 aufgenommen.
 

1951 Umstellung auf den Autobusbetrieb

Die Strassenbahn leistete während 45 Jahren ausgezeichnete Dienste. Mit der Zeit nahm jedoch der Autoverkehr auf der Kantonsstrasse derart zu, dass die Tramschiene die flüssige Verkehrsabwicklung beeinträchtigte. Zusätzlich drängte sich eine Kursnetzerweiterung auf. Die Generalversammlung vom 22. Juli 1950 beschloss die Umstellung auf den Autobusbetrieb und somit eine Umwandlung der Strassenbahn Flüelen - Altdorf AG in die Auto AG Uri.